4F0616040AA 4f0616039aa Das 아우디 A6C6용 좌측 우측 전방 후방 완충기

에어 서스펜션 전면 왼쪽 및 오른쪽 완충기 Das 아우디 A6C6 용 높은 OE 품질

제품 설명

에어 서스펜션 전면 왼쪽 및 오른쪽 완충기 Das 아우디 A6C6 용 높은 OE 품질

OE 4F0616039AA/4F0616040AA 에어 서스펜션 전면 우측 완충기 Das 아우디용 높은 OE 품질

아우디 A6/S6(C6/4F) 아우디 A6/S6(C6/4F) 1998-2005 용 전면 좌우 에어 라이드 서스펜션

전면 좌우 .

납품: 지불을 받기 후에 1-3 일

피팅 위치: 전면 오른쪽 및 왼쪽
자료: 고무 강철 알루미늄

꾸러미: 필요조건으로 중립 패킹 또는

에어스프링 + 공기압을 이용하여 작동하기 때문에 압축행정이 크고

일반 유압 서스펜션 시스템보다 편안함.또한 공기 스프링의 여과 능력

충격이 더 강해 전반적인 주행 및 승차감이 향상되고

더 고급 경험.이러한 기능은 고급 자동차에 대한 수요가 되었습니다.

고가의 고급 고급차들이 기본적으로 에어 서스펜션을 선택하는 이유.

팁:

에어 쇼크 업소버의 원리는 다음과 같습니다.

1. 자동차 에어쇼크 업소버를 완충장치라고 하며, 완충장치는 댐핑이라는 프로세스를 사용하여 제어합니다.

원치 않는 스프링 움직임.완충기는 진동의 크기를 감속하고 감쇠합니다

서스펜션 운동의 운동 에너지를 가능한 열에너지로 변환하여 운동

유압 오일에 의해 소산됩니다.작동 원리를 이해하려면 내부 구조를 살펴보는 것이 가장 좋습니다.

충격 흡수 장치의 기능;

2. 쇼크 업소버는 기본적으로 프레임과 휠 사이에 위치한 오일 펌프입니다.상위권

완충기의 지지대는 프레임(즉, 스프링 매스)에 연결되고 하부 지지대는

휠 근처의 샤프트(즉, 스프링이 없는 질량)에 연결됩니다.이중 실린더 디자인에서,

쇼크 업소버의 가장 일반적인 유형은 상부 지지대가 피스톤 로드에 연결되고,

피스톤 로드는 피스톤에 연결되고 피스톤은 작동유가 채워진 실린더에 있습니다.NS

내부 실린더를 압력 실린더라고하고 외부 실린더를 오일 저장 실린더라고합니다.NS

오일 저장 실린더는 초과 작동유를 저장합니다.

3. 바퀴가 울퉁불퉁한 도로를 만나 스프링이 압축되고 늘어나게 되면,

스프링의 에너지는 상부 지지대를 통해 쇽 업소버로 전달되어

피스톤 로드를 통해 피스톤까지 내려갑니다.피스톤에는 구멍이 뚫려 있습니다.피스톤이 위로 움직일 때

압력 실린더 아래로 내려가면 이 작은 구멍을 통해 작동유가 누출될 수 있습니다.이 구멍 때문에

매우 작기 때문에 소량의 작동유만 고압에서 통과할 수 있습니다.이것은 느려진다

피스톤의 움직임 속도를 낮추어 스프링의 움직임을 늦춥니다.

제조사

2016년에 설립된 Hubei Tuopu Auto Parts Co., Ltd.(브랜드: TOPBO)는

고급 자동차 에어 쇼크 업소버의 설계, 생산 및 판매.주요 제품은: 공기 충격

업소버 어셈블리, 쇼크 업소버 스트럿, 쇼크 업소버 수리 키트, 리어 에어 벨로우즈, 에어쇼크 압축기

펌프, 분배 밸브 블록, 솔레노이드 밸브 및 기타 서스펜션 시스템 구성 요소.제품은

주로 모델에 적용 가능: Mercedes-Benz, BMW, 아우디, Volkswagen, 랜드로버, 포르쉐, Rolls-Royce

및 기타 전체 시리즈 자동차.

배송:
바다, 항공 또는 익스프레스 회사(DHL TNT 페덱스 등)로 고객의 요청에 따라.
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